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Novo modelo da CNH provoca mudanças nas autoescolas do Ceará e resulta em mais de 2,5 mil demissões

Redução de carga horária e ensino teórico online alteram rotinas do setor e geram incertezas entre trabalhadores e candidatos

21 de janeiro de 2026
Governo do Ceará vai distribuir 25 mil carteiras de motorista gratuitas no programa CNH Popular

Com a atualização da norma do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), instrutores de trânsito podem atuar de forma independente, sem vínculo com autoescolas (Foto: Divulgação/Ministério das Cidades)

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O novo processo para emissão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), implantado em dezembro do ano passado,  vem provocando impactos significativos no setor de autoescolas do Ceará. Com participação reduzida na formação de condutores, os Centros de Formação de Condutores (CFCs) já alteraram suas rotinas de ensino, demitiram mais de 2.500 trabalhadores — quase 50% da categoria — e buscam se adaptar ao novo cenário estabelecido pelo Governo Federal.

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Mudanças no processo de habilitação
A iniciativa do Governo Federal prevê uma redução de até 80% nos custos do processo de habilitação. Entre as principais mudanças estão:

📱 Possibilidade de realização de todo o curso teórico de forma online;
⏱️ Redução da carga horária prática obrigatória de 20 para 2 horas;
💰 Limitação do valor total das taxas dos exames obrigatórios a até R$ 180.

As alterações passaram a valer após resolução que reformulou o processo de formação de condutores em todo o país.

Demissões e reestruturação no setor
Após o primeiro mês de vigência das novas regras, o Sindicato das Autoescolas do Estado do Ceará (Sindcfcs) informou que, embora o setor siga em funcionamento regular, mais de 2.500 trabalhadores formais já foram demitidos em todo o Estado. O número corresponde à metade dos cerca de 5 mil profissionais empregados pelas autoescolas até 2025.

“Os profissionais desligados atuavam com carteira assinada e tinham acesso a direitos trabalhistas como férias, 13º salário, FGTS, INSS, reajustes salariais, seguro de vida e outros benefícios previstos em lei”, afirmou o sindicato em nota.

Entre os cargos mais afetados está o de diretor geral e de ensino das autoescolas. Mais de 700 profissionais foram demitidos de imediato, já que a função foi extinta no novo modelo.

Dúvidas entre os usuários
Segundo a entidade sindical, o problema inicial não foi a queda imediata da demanda, mas sim um cenário de insegurança entre os candidatos à CNH. A principal causa apontada foi o anúncio de que a habilitação seria gratuita.

Conforme o sindicato, houve confusão porque, na prática, o cidadão continua arcando com despesas obrigatórias.

A entidade ressalta que permanecem os custos com exames médicos, psicológicos, laboratoriais e taxas cobradas pelos Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans), “o que gerou frustração e insegurança em parte da população”.

Novo passo a passo para obter a CNH
Com o novo modelo, o processo para obtenção da carteira de motorista passou a seguir as seguintes etapas:

📲 Baixar o aplicativo “CNH do Brasil” e realizar cadastro com nome, CPF, telefone e e-mail;
📚 Realizar o curso teórico pelo aplicativo;
🏢 Agendar atendimento em um posto do Detran-CE para abertura do processo;
📸 Realizar biometria, captura de foto e assinatura;
💳 Efetuar o pagamento das taxas de serviço;
🩺 Marcar exames obrigatórios (médico, psicológico e toxicológico) em clínicas credenciadas;
📝 Agendar e realizar a prova teórica no Detran;
🚘 Após aprovação, realizar aulas práticas em autoescola ou com instrutor credenciado;
✅ Agendar e realizar o exame prático;
📄 Após aprovação, receber a Permissão para Dirigir (PPD).

Instrutores autônomos e fase de implantação
Com a atualização da norma do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), instrutores de trânsito passaram a poder atuar de forma independente, sem vínculo com autoescolas. De acordo com o Detran-CE, o processo de credenciamento desses profissionais autônomos ainda está em fase de implantação no Estado.

Aulas teóricas de reforço
O Sindicato das Autoescolas destaca que a formação prática continua sendo oferecida pelos CFCs, apesar da redução da carga horária mínima obrigatória.

Em relação ao ensino teórico, a entidade afirma que parte da população demonstra insatisfação com o modelo exclusivamente baseado em aplicativos, especialmente quanto à compreensão do conteúdo e à preparação para a prova teórica.

Diante disso, as autoescolas passaram a oferecer aulões e encontros de revisão, presenciais ou online, conduzidos por professores. O objetivo, segundo o setor, é “garantir melhor assimilação do conteúdo, maior segurança ao futuro condutor e aumento das taxas de aprovação no exame teórico”.

Risco de novas demissões
O sindicato alerta para a possibilidade de novos desligamentos nos próximos meses, caso o cenário de incerteza persista.

“A diminuição da carga horária prática, somada à incerteza gerada pela comunicação inicial, acabou impactando diretamente o nível de emprego no setor, gerando reflexos negativos no mercado de trabalho”, avalia a entidade.

Segundo as autoescolas, houve redução na procura durante o período entre os primeiros anúncios do Ministério dos Transportes e a consolidação das regras atuais.

Mesmo assim, o setor sustenta que “as autoescolas continuam sendo o principal ponto de apoio do cidadão, orientando, organizando exames, acompanhando o processo administrativo e garantindo que a formação ocorra dentro da legalidade e com segurança”.

Posicionamento do Governo Federal
De acordo com o Ministério dos Transportes, desde o lançamento do programa CNH do Brasil, em 9 de dezembro, mais de 2 milhões de brasileiros já iniciaram o processo para obtenção da carteira por meio do aplicativo.

Até o dia 2 de janeiro, 57,3 mil pessoas no Ceará já haviam solicitado a abertura do processo. O Governo Federal afirma ainda que, com a redução dos custos, autoescolas de diversas regiões do país registraram aumento de até 200% na procura pela habilitação, impulsionada principalmente por jovens.

Segundo o Governo, o projeto CNH do Brasil tem como objetivo enfrentar a realidade de mais de 20 milhões de brasileiros que dirigem sem habilitação, em grande parte devido ao alto custo do processo tradicional.

Por Bruno Rakowsky

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